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본 연구는 Toll Plaza에서 본선미터링 시행으로 인해 야기되는 대기행렬로 인한 평균통행시간 증가와 요금소 서비스 용량 저하를 완화하기 위해 차로간 대기행렬의 균형을 추가적으로 고려한 제어전략을 제시하고 효과를 분석한다. 본 연구에서 제시된 전략은 합류부에 존재하는 차량 수의 최적화와 차로별 대기행렬 제어를 동시에 고려하며, 전략의 효과를 분석하기 위해 PARAMICS를 이용한 시뮬레이션 분석을 수행하였다. 미시행시 및 기존연구의 전략과 비교한 결과, toll plaza 구간에서 평균통행시간 감소에 효과가 있는 것으로 분석되었으며, spillback 발생비율을 감소시킴으로써 요금소 서비스 용량도 개선되는 것으로 나타났다. 특히 대기공간의 길이가 짧을수록 혼잡이 심해지는데, 본 연구의 알고리즘을 통해 이를 해소할 수 있음을 보였다.
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1. [보고서] - Cho H. / 2013 / 2010 Traffic Congestion Costs : Estimation and Trend Analysis
2. [학술지(정기간행물)] - Elefteriadou L. / 1995 / Probabilistic Nature of Breakdown at Freeway Merge Junctions / Transportation Research Recored 1484 : 80 ~ 89
3. [학술지(정기간행물)] - Gordon R. L. / 1996 / Algorithm for Controlling Spillback From Ramp Meters / Transportation Research Record 1554 : 162 ~ 171
4. [단행본] - Haboian A. K. / 1993 / Freeway Management Strategies, Executive Summary / Parsons Brinckerhoff
5. [학술지(정기간행물)] - Kim T. / 2003 / Analysis of the Effectiveness of Freeway Ramp-Metering With Computer Simulation / Journal of the Korean Society of Civil Engineers 23 (6D) : 785 ~ 792
2. [학술지(정기간행물)] - Elefteriadou L. / 1995 / Probabilistic Nature of Breakdown at Freeway Merge Junctions / Transportation Research Recored 1484 : 80 ~ 89
3. [학술지(정기간행물)] - Gordon R. L. / 1996 / Algorithm for Controlling Spillback From Ramp Meters / Transportation Research Record 1554 : 162 ~ 171
4. [단행본] - Haboian A. K. / 1993 / Freeway Management Strategies, Executive Summary / Parsons Brinckerhoff
5. [학술지(정기간행물)] - Kim T. / 2003 / Analysis of the Effectiveness of Freeway Ramp-Metering With Computer Simulation / Journal of the Korean Society of Civil Engineers 23 (6D) : 785 ~ 792
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