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저자정보
유승범 (현대모비스) 임희규 (현대모비스) 백훈열 (현대모비스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2018.6
수록면
441 - 446 (6page)

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The rear wheel steering system basically operates by external signal, receiving the steering angle and the vehicle speed input. If there is a problem with the external signal of the rear wheel steering, that will be able to change its state. One is immediate stop and the other is stop after move to neutral. In the case of stopping immediately, since it is fixed at a specific rear wheel angle, the front wheel angle must be rotated by the rear wheel angle in order to make a straight advance. However, if the vehicle moves to the neutral position, the driver will feel discomfort because yaw velocity is changed. It is necessary to decide how to set the time to reduce driver discomfort during traveling home. We used the Taguchi methodology of DFSS to derive the appropriate time without the driver’s discomfort.
#RWS (후륜조향) #Rear Wheel Steering (후륜조향) #4WS (4륜조향) #4 Wheel Steering (4륜조향) #DFSS (식스 시그마 기반 설계) #Taguchi method (다구찌 방법론)

목차

Abstract
1. 서론
2. 후륜조향장치 시스템
3. 원점복원 로직
4. 결론
References

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