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저자정보
남찬혁 (자동차부품연구원) 최성진 (자동차부품연구원) 박영운 (자동차부품연구원) 박은지 (자동차부품연구원) 명순식 (미래브이씨)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2018.6
수록면
1,039 - 1,043 (5page)

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Recently, because extremely strengthen of fuel efficiency regulations, the light-weight technology studies actively have been carried out to improve fuel efficiency. In specially, the large-sized vehicles such as trucks and buses for loading people or cargo have a very high driving distance compared with passenger cars. So the effect of fuel economy improvement is very important factor in selecting a commercial vehicle.
In generally, It is well known that reducing weight of unsprung mass is more effective than reducing weight of sprung mass on vehicle for fuel efficiency. Therefore, various researches for reducing the weight of the brake parts have been continuously carried out. In addition, since the brake system is an important parts directly connected with the safety of the vehicle. It is essential to confirm the stability of the brake parts due to the weight reduction.
In this paper, we tried to establish an analytical model of air brake chamber for commercial vehicle. And we predicted the structural stiffness of head housing in air brake chamber by material change from steel to aluminum. Also, in order to ensure the same level of rigidity as conventional products, we confirmed the structural rigidity of the thickness and shape change of the head housing in brake chamber.
#Light-weight(경량화) #FEM(유한요소법) #Air Brake(공압브레이크) #Connnercial Vehicle(상용차)

목차

Abstract
1. 서론
2. 기존 제품의 시험 및 해석모델 구성
3. 경량소재 적용 공압브레이크 챔버의 해석
4. 결론
References

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