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학술저널
저자정보
In-Wook Lee (셰플러코리아) Sung Gil Han (경상대학교) Yoo In Shin (경상대학교) Chul Ki Song (경상대학교)
저널정보
한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제17권 제5호
발행연도
2018.10
수록면
30 - 36 (7page)

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Automotive fuel efficiency regulations and air pollution control are hot issues of recent years in the automotive industry. To solve these regulation problems, many studies are continuing to improve the transmission efficiency of transmissions. Tapered roller bearings are useful to improve the transmission efficiency in the recent automobile parts. The frictional losses in the tapered roller bearings are mainly composed of the rolling friction and the sliding friction, and are dependent upon the load, the lubrication, the rotation speed of bearings, and etc.
In this paper, the operating conditions of the transmission are defined and then the power losses of each bearing are calculated. In addition, improvement options are suggested after identifying the design factors influenced much by the improvement effect of power loss under the operating conditions of each bearing.
We compare the power losses of the entire transmission system due to bearing improvements by comparing the friction losses between the original design and the improved design. Lastly, it is shown that the calculated power losses are valid by comparing the test values and the theoretical values for the frictional torque characteristics of the original and improved bearings.
#Sliding Friction(미끄럼마찰) #Rolling Resistance(구름저항) #Transmission Efficiency(전달효율) #Contact Area Roughness(접촉부 거칠기) #Tapered Roller Bearing(테이퍼 롤러 베어링)

목차

ABSTRACT
1. Introduction
2. The Analysis of Power Loss of Tapered Roller Bearings
3. Design Analysis of New Tapered Roller Bearings
4. Verification Test
5. Analysis and Test Results
6. Conclusion
References

참고문헌 (13)

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