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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
민병호 (한국지엠) 이진세 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2018.11
수록면
334 - 338 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2021

전기차 시뮬레이션 시험에서 휠 하중과 바디 가속도 센서를 이용하여 차량 전반적인 컴퍼넌츠의 로드 투 랩 코릴레이션 향상을 위한 연구
민병호 ,  이진세 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2021.11 학술대회자료

2018

실차 시뮬레이션 시험에서 브레이킹 컴퍼넌트의 로드 투 랩 코릴레이션 향상을 위한 연구
민병호 ,  이진세 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018.11 학술대회자료

초록· 키워드

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These days, the road simulators in the laboratory have become a common tool within the automotive industry for evaluation and validation of vehicle durability performance. Also, all industries are rapidly changed according to the customer needs and try to do their best to apply the customer needs. So, the key of automotive industry is the reduction of the development period to adapt to the speedy change of their needs. To do this, many automotive companies try to develop RLM (Road to Lab to Math) process method. It results in extending the role of CAE (Computer Aided Engineering) and CAT (Computer Aided Testing). These works are focused on rapid test results and good correlation with actual test. In this paper, RLM project are correlated between the Proving Ground Vehicle model to Lab. Vehicle model Vehicle model, regenerated by the Braking Event Road – Pitching Motion and compared the pseudo damage between desired file and rig response file at wheel force Fx, wheel moment My, knuckle and brake caliper local strain.
#Full Vehicle Road Simulation Test (Lab. 실차내구시험) #vRLDA (Virtual Road Load Data Acquisition #가상주행 하중 측정) #VPG (Virtual Proving Ground) #WFT (Wheel Force Transducer) #pRLDA (Physical Road Load Data Acquisition #실차 주행 하중 측정) #Correlation(상관관계) #DFD (Drive File Development #장비구동 파일 생성) #Pseudo Damage Analysis (가상 데미지 분석) #Braking Event (브레이킹 도로 - Pitching Motion Road) #Local Strain (국부 변형량)

목차

Abstract
1. 서론
2. 주행 하중 측정과 16채널 시험
3. 시험 결과 및 비교
4. 결론
References

참고문헌 (0)

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