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저자정보
이용상 (Woosong University) 정병현 (Woosong University)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제22권 제1호(통권 제115호)
발행연도
2019.1
수록면
81 - 89 (9page)
DOI
10.7782/JKSR.2019.22.1.81

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대전은 1905년 경부선 개통과 함께 도시가 형성되었다. 개통할 당시 대전은 한적한 농촌이었지만 대전역이 생기면서 주변에 마을이 생기고 생활의 터전이 마련되기 시작 되었다. 1910년 호남선의 분기점이 대전역으로 결정된 후에 발전을 거듭하여 현재 대전역 일대가 변화하였다. 대전은 경부선 개통으로 점차 교통의 요충 지대로 성장하게 되는 계기가 되었으며, 그 후 호남선이 부설되면서도 경부선 때와 같은 행운을 얻을 수가 있었다. 경부, 호남 두 개의 주요 철로가 대전을 지나게 되자 대전은 하루아침에 신흥도시로 변모해버렸다. 이 처럼 경부선과 호남선이 분기하여 우리나라 교통의 중심지가 되었고 대전이 전국을 대상으로 하는 화물과 여객이 이동하는 도시로 발전하게 되었다. 이처럼 대전의 시작과 발전은 철도 부설에서 출발했다고 해도 과언이 아니다. 본 논문에서는 근대 대전역의 변화와 지역발전에 대하여 분석하고자 한다. 특히 철도건설과 함께 대전역의 변화 등을 통하여 역이 위치한 도시의 변화에 대하여도 살펴보고자 한다.
#Daejeon station #Railway transportation #Gyeongbu line #Honam line #Regional development of Daejeon station #대전역 #철도교통 #경부선 #호남선 #대전역과 지역 발전

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 호남선의 분기 결정(1910년)과 대전 정거장의 개축(1918년)
3. 결론
References

참고문헌 (19)

참고문헌 신청
K.J. Song (2002) A Study on the Process of Building Up A Colonial City Daejeon Under the Early Rule of Japanese Imperialism - With the Focus on the Japanese Activity, Journal of Asia, Korea Univesity, 45(2), pp.201-202. S.J.Kwon (2016) The Construction of the Regional Historical Geography of Daejeon through the Modern Maps, Journal of Korea Cultural and Historical Geographers, 28(4), pp.53-68. Daejeon Metropolitan City (2016) Daejeon Old Story, Daejeon. google schola T.M. Sato (1904) Korean Federation Policy, Okajima Bookstore, Osaka, p.115. google schola Government General of Korea, Railway Bureau(1908) Korean Railway Line Guide, Seoul, p.44. google schola R.S.Tanaka (1917), Daejeon Development Magazine, Kyungin Culture(1989), Seoul, p.8. google schola The Kyunghyang Shinmun (1974) Newspaper, 21 December, p.4. google schola

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