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저널정보
성균관대학교 국정관리대학원 국정관리연구 국정관리연구 제12권 제3호
발행연도
2017.1
수록면
55 - 74 (20page)

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본 연구는 대표적인 교통 약자로 인식되고 있는 고령층을 대상으로 지역사회 교통사고 공간분포 특성이 주거환경 만족도에 미친 영향을 실증적으로 규명함으로써, 고령화 시대 안전한 도시공간 조성 및 도시 적주성 향상을 위한 생활안전 측면의 정책적 시사점을 도출하는데 그 목적이 있다. 주거실태조사 수도권 원시자료(2014)와 수도권 교통사고 경찰청 통합 DB 자료(2014)를 활용한 다수준 분석결과, 예상대로 보행안전, 치안안전, 시설 접근성 변수는 주거환경 만족도에 (+)영향을 미친 반면, 교통사고 핫스팟 면적 비율은 통계적으로 유의미한 수준에서 주거환경 만족도에 (-)영향을 보였다. 특히 교통사고 핫스팟 면적 비율은 주거지 녹지지역 면적 비율과 유사한 수준에서 주거환경 만족 여부에 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 따라서 고령층 생활도로 교통사고 노출 위험 저감을 위한 안전관리 정책은 고령가구의 주거환경 성능을 제고하는 효과적인 전략으로 이해될 수 있다.
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/ / 교통약자 이동편의 실태조사 결과 google schola / / 생활권 이면도로 편리하고 안전해진다 google schola / / 장래인구추계 google schola Adams, R. E. / 1992 / Is happiness a home in the suburbs? The influence of urban versus suburban neighborhoods on psychological health / Journal of Community Psychology 20 : google schola Brown, V. / 1995 / The effects of poverty environments on elder’s subjective well being: A conceptual model / The Gerontologist 35 : 541 ~ 548 google schola

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