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논문 기본 정보

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저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제9권 제3호
발행연도
2007.1
수록면
263 - 273 (11page)

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일반적으로 고심도에 건설되는 암반구조물의 경우 높은 현지응력과 공동의 굴착에 따른 유도응력으로 인하여 공동 경계면에서 스폴링(spalling)이나 슬래빙(slabbing)과 같은 취성파괴가 발생할 수 있다. Hoek-Brown과 Mohr-Coulomb 파괴기준과 같은 전통적인 파괴기준을 적용한 결과 취성파괴현상과 파괴심도 등을 예측할 수 없는 것으로 나타나 취성파괴를 예측하기 위한 여러 모델이 제안되었으며, 그 중 CWFS 모델이 적합한 것으로 알려져 있다. 본 연구에서는 모형실험에서 얻어진 원형공동주변의 취성파괴현상을 모델링하기위하여 CWFS 모델을 적용하였으며, 입력자료의 산정을 위해 암석의 손상정도와 손상에 따른 물성의 변화를 측정하는 손상제어시험을 수행하였다. CWFS 모델에 의해 예측된 파괴양상을 전통적인 파괴기준에 의한 해석결과 및 모형실험결과와 비교하여 취성파괴모델링의 적용성을 평가하였다.
#고심도 #취성파괴 #Mohr-Coulomb 파괴기준 #CWFS 모델 #손상제어시험 #Deep geological environments #brittle failure #Mohr-Coulomb criteria #CWFS model #damage-controlled test

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/ 1993 / The strength of massive Lac du Bonnet granite around underground University of Manitoba google schola / 1994 / “The progressive facture of Lac du Bonnet granite” : 643 ~ 659 google schola / 1995 / Support of underground excavations in hard rock : 215 ~ google schola / 1996 / Technical summary of AECL’s Mine-by Experiment Phase 1: Excavation response google schola / 1999 / Unstable and violent failure around underground openings in highly stressed ground google schola

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