고속도로 진출램프 대기행렬 발생 현상 분석모형 개발

전재현; 김영찬

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자료유형: 학술저널

저자정보: 전재현 김영찬

저널정보: 한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제9권 제3호

발행연도: 2010.1

수록면: 30 - 40 (11page)

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고속도로 본선 정체의 원인으로 진출램프에서 발생한 대기행렬의 본선 역류가 크게 작용하며, 이에 고속도로 진출램프 대기행렬 발생으로 인한 본선 영향을 적절히 표현하는 연속류 모형과 실제 제어 시 기반이 되는 적용성 연구가 필요하다. 본 연구에서는 고속도로 용량 변화에 따른 공급과 수요 곡선을 탄력적으로 적용하여 진출램프 대기행렬 영향으로 인한 고속도로 본선 교통류를 표현할 수 있는 Supply-Demand 모형의 적용성을 평가하였다. 먼저 Supply-Demand 모형 적용 시 요구되는 입력자료인 구간별 Sending & Receiving function과 진출램프 대기행렬의 본선 영향 등을 고려한 고속도로 본선 용량제약을 처리하는 방안을 제시하였다. 실시간 data를 사용하여 Supply-Demand 모형을 적용하는 일련의 과정을 모형화한 후, 극심한 상습정체가 발생하는 내부순환로의 홍은진출을 포함하는 구간에 적용, 조정 및 발전시켜 분석하였다. 적용결과, 대기행렬의 본선 영향 범위와 대기행렬 패턴이 실제 교통류와 유사하게 예측되었다. 즉, Supply-Demand 모형이 Sending & Receiving function을 탄력적으로 적용함으로써, 진출램프 대기행렬의 본선 역류 등으로 인한 고속도로 본선의 용량 변화가 적절히 반영되는 것으로 검증되었다.

#Supply-demand model #sending-receiving function #exit ramp queue #macroscopic flow model #newell's simplified flow-density model

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C. F. Daganzo / 1994 / The cell-transmission model: A simple dynamic representation of highway traffic / Transportation Research Board Part B 28 (4) : 269 ~ 287

C. F. Daganzo / 1995 / A finite difference approximation for the kinematic wave model of traffic flow / Transportation Research Board 29 : 261 ~ 276

C. F. Daganzo / 1995 / The cell transmission model. Part II: network traffic / Transportation Research Board 29 : 79 ~ 93

G. F. Newell / 1993 / A simplified theory of kinematic waves in highway traffic, Part I: General theory; Part II: Queuing at freeway bottlenecks; Part III: Multi-destination

M. J. Lighthill / 1955 / On kinematic waves. I: Flow movement in long rivers. II: A theory of traffic flow on long crowded roads / Proc. Royal Society A 229 : 281 ~ 345

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