첨단차량 도입 시를 고려한 환경적 효과의 정량적 분석 방법론 개발

최지은; 배상훈

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자료유형: 학술저널

저자정보: 최지은 배상훈

저널정보: 한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제9권 제6호

발행연도: 2010.1

수록면: 94 - 104 (11page)

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도로 용량은 제한적이나 교통수요의 증가로 인해 지체가 발생하고 온실가스 배출량을 증대시킨다. 최근 온실가스를 감축하기 위한 노력의 일환으로 청정개발체계 등이 활용되고 있다. 그러나 교통부문의 청정개발체계 채택사례는 아직 미흡한 실정이다. 교통부문의 청정개발체계를 활성화하기 위해서는 온실가스 배출량 산정방법론 관련 추가적인 연구의 필요성이 제기된다. 따라서 본 연구에서는 청정개발체계 승인 기관인 유엔에서 채택하고 있는 베이스라인 방법론을 바탕으로 ITS 서비스 중 첨단차량 및 도로 도입 시 온실가스를 정량적으로 산정하는 방법론을 개발하였다. 교통량과 통행시간의 관계식인 BPR 함수식을 이용하여 첨단의 자동운전차량들로 구성된 교통상황과 일반 차량들로 구성된 교통상황에서의 통행시간을 각각 산출하여 속도를 비교․검토하였다. 산정된 속도 값을 국내의 도로상황을 잘 반영한 국립환경과학원의 차종별 연료별 온실가스 배출계수 식에 적용하여 CO2 배출량을 산정하였다. 본 연구에서 개발한 방법론의 타당성을 입증하고자 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션을 수행한 결과, 안정류일 때는 첨단차량으로 구성된 도로의 CO2 배출량이 일반차량의 CO2 배출량보다 증가하는 경향을 보였으나 교통량이 용량에 근접하는 불안정류일 때는 첨단차량의 CO2 배출량이 일반차량의 CO2 배출량에 비해 현격히 감소하는 것으로 나타났다. 이는 불안정류 교통상황에서 시스템의 도입으로 인해 용량이 증대됨으로서 많은 교통수요를 처리하고 도로이용의 효율성이 향상됨을 알 수 있다.

#CDM #Clean Development Mechanism) #AVHS #Advanced Vehicle & #amp # Highway Systems) #greenhouse gas #emissions factor #BPR #Bureau of Public Road)

참고문헌 (12)

참고문헌 신청

A. Bose / 2000 / Environmental evaluation of intelligent cruise control(ICC) vehicles / 2000 IEEE Intelligent Transportation Systems Conference Proceedings : 352 ~ 357

J. Ma / 2000 / Traffic stream models and capacity analysis of AHS / Traffic and Transportation Studies (2000), Proceedings of the Second International Conference on Transportation

J. VanderWerf / 2002 / Effects of adaptive cruise control systems on highway traffic flow capacity / Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research B

M. Barth / 2000 / An emissions and energy comparison between a simulated automated highway system and current traffic conditions / 2000 IEEE Intelligent Transportation Systems Conf

M. M. Minderhoud / 1999 / Impact of intelligent cruise control on motorway capacity / Transportation Research Record:Journal of the Transportation Research Board 1679 : 1 ~ 9

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최지은

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배상훈

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