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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제21권 제3호
발행연도
2019.1
수록면
491 - 498 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2020

가솔린 엔진 성능 향상에 미치는 배기시스템의 합류 챔버 형상과 가변장치에 관한 연구
강일석 기계시스템공학과 2020.01 학위논문

2019

아이들링 시 배기시스템의 합류 챔버 형상이 소음진동에 미치는 영향
강일석 ,  양성모 한국기계기술학회지 2019.01 학술저널

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It is well-known that the primary role of a vehicle exhaust system is to reduce the exhaust emissions and noise caused by a running vehicle. However, as vehicle exhaust systems are being evaluated and improved in various ways to satisfy consumer needs, technologies for reducing noise and vibration are significantly being developed. The biggest challenge in designing an exhaust system is generating the optimal back pressure and flow velocity for a running vehicle, thereby maximizing the performance, while simultaneously reducing the noise caused by the exhaust emissions. In this study, we designed the junction chamber shapes of various exhaust systems, which are applicable to V6 and above engines, and conducted a CFD analysis of the exhaust gas flowing through an exhaust pipe. In addition, we precisely measured the noise and vibration caused by a vehicle and analyzed the correlation.

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W. W. Pulkrabek / 1997 / Engineering Fundamentals of the Internal Combution Engine / Prentice Hall :262~268 google schola 이준호 / 2006 / 가솔린 기관의 공회전 시 밸브 타이밍 변경에 따른 잔류가스 유동변화에 관한 해석적 연구 / 한국자동차공학회 논문집 14(6):50~56 dbpia 함성훈 / 2009 / 가솔린 기관의 배기밸브 타이밍 변화에 따른 촉매 가열 촉진에 관한 실험적 연구 / 한국기계기술학회지 11(1):1~7 dbpia K. O. Cha / 1996 / A Study on the Characteristics of Pressure Wave Propagation in Automotive Exhaust System / Transactions of KSAE 4(4):18~26 dbpia 김건형 / 2016 / 터보차저 터빈의 회전수 변화에 따른 유동해석 / 한국기계기술학회지 18(5):734~739 dbpia

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