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Saya Kishino (Kagawa University) Joohyeong Lee (Kagawa University) Ikumi Ozaki (Kagawa University) Keisuke Suzuki (Kagawa University) Masumi Nakajima (Yamaha Motor)
저널정보
대한인간공학회 대한인간공학회 학술대회논문집 대한인간공학회 2018 춘계 학술대회 한.일 공동학술대회
발행연도
2018.5
수록면
114 - 117 (4page)

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Objective: The purpose of this research is to analyze riders’ behavior and the reduction of traffic accidents when they are in a risk of traffic accident if the riders’ use a Human-Machine-Interface (HMI) system that presents effective information to prevent accidents. Background: In recent years, accidents of four-wheeled vehicles are decreasing, but accidents of motorcycle are still high, so we suggest an HMI system that presents effective information to prevent accidents to motorcycle riders. Method: We carried out experiments with three scenarios using a riding simulator. We analyzed 15 riders’ behavior when they are in risky situations for each 20 times (10 with the system and 10 without the system). We set up three scenarios which are supposed at intersections. First scenario is that other vehicle running on the different lane which cross the lane while an ego vehicle rider is running ignores a stop sign when the rider runs on the priority road. Second scenario is that other vehicle running on the opposite lane overlooks the rider of ego vehicle and turns right when the rider runs on the priority road. Third scenario is that the rider of ego vehicle ignores a stop sign when the rider runs on the non-priority road. Results: As a result, the reaction time to the initiation timing of the rider’s braking was shortened, and the average deceleration and time to collision between an ego vehicle and an oncoming vehicle increased when a rider was using HMI system. This means that the HMI system is effective to minimize the risk of accidents. This allowed motorcycle riders to quickly notice the existence of other vehicles. Because of this, the rider can slow down safely, and this system can reduce the risk.
#ADAS #HMI #Evaluating Method #Accident Avoidance #Motorcycle #Riding Simulator #Traffic Safety #Risk Reduction

목차

ABSTRACT
1. Introduction
2. Method
3. Results
4. Discussion
5. Conclusion
References

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