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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.11
- 수록면
- 1,214 - 1,222 (9page)
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This study aimed to evaluate the injury risks of e-scooter riders and cyclists under different vehicle types and automatic emergency braking (AEB) and automatic emergency steering (AES) activation conditions. The human body models (HBMs) of the cyclist and e-scooter rider were used to calculate the combined probabilities of lower extremity and head injuries. The results showed that higher impact velocities led to more severe injuries, and AEB activation significantly reduced injury risks. However, AES activation was not effective enough and is only recommended to avoid collisions. The study also found that e-scooter riders are at a higher risk of severe injuries compared to cyclists due to direct impacts on both legs. In single cases of a compact sedan, head impacts to the edge of the windshield occurred, highlighting the need to discuss external airbags to prevent potential hard contact with structures. These findings could provide valuable information for improving the safety of vulnerable road users and developing effective countermeasures for future vehicle designs.
목차
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결과
4. 결론
References
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