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학술저널
저자정보
장재원 (목포해양대학교) Zhiqiang Han (목포해양대학교) 오대균 (목포해양대학교)
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제33권 제6호(통권 제151호)
발행연도
2019.12
수록면
495 - 503 (9page)

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Approximately 90,000 ships are registered in South Korea, and about 80,000 of these ships are used in domestic shipping. Among these, 84% are small ships, such as a fishing vessels that weigh less than 20 tons and are made mostly of an FRP (Fiber Reinforced Plastics). When this fact is taken into account, the greenhouse gas emissions that are released per ton of a composite vessel are sizeable. In this study, the laminated structures of an FRP fishing vessel, many of which currently are being built in Korea, were analyzed by ISO (International Organization for Standardization) and international design rules, and the structures of the hulls are lightweight with optimum glass fiber mass content as determined by the laminate weight minimization algorithm. As a result, it was confirmed that the laminations of the vessels in accordance with the Korean rule could have 6.4% to approximately 11% more design margin compared to the requirements of ISO and other international rules. And the case study of the application of the laminate weight minimization algorithm showed the possibility of reducing the weight of the hull bottom plating by as much as about 19.32% and by as much as about 18.06% in the overall structure.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 어선 선체구조 적층판 분석
3. 복합소재 선체구조 적층판 경량화 알고리즘
4. 낚시어선 구조 적층판 경량화 설계
5. 결론
References

참고문헌 (14)

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