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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
조상곤 (군산대학교)
저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 동력시스템공학회지 제24권 제1호
발행연도
2020.2
수록면
31 - 38 (8page)
DOI
10.9726/kspse.2020.24.1.031

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decently, climate change has occurred rapidly due to the global warming, which has attributed to air pollution. As the temperature of the earth rises and precipitation increases, it greatly affects the ecosystem. Also the global world has very serious problems related to the air pollution due to the exhaust emissions of the diesel engine. The engine experiments are carried out to fixed fuel injection timing of BTDC 18°CA, using a four-stroke, four-cylinder in direct injection diesel engine. Therefore, the author has investigated the effects of suction air humidity and suction air temperature changing for the temperature of climate change on the characteristics of combustion and exhaust gas emissions. This study showed the suction air temperature that CO is decreased slightly, on the other hand NOx and soot were increased slightly in the case of suction air temperature changing, and also the pressure and rate of pressure rise were decreased. When the suction humidity was changed, NOx and soot were slightly decreased, CO slightly increased, and the pressure and rate of pressure rise were increased. Also the rate of heat release was decreased.
#Suction humidity #Brake specific fuel consumption #CO #NOx #Soot

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
Reference

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
Y. H. Park / 2010 / Investigation on Enhancing Efficiency in International Cooperation for Climate Change Adaptation of Republic of korea / Journal of Climate Change Research 1(2):179~188 Crossref 이경수 / 2016 / 태양광발전시스템 인버터 용량 산정에 관한 연구 / 전기학회논문지 65(5):804~810 dbpia 김석우 / 2013 / 난류강도가 소형 풍력발전기 출력에 미치는 영향 / 한국태양에너지학회 논문집 33(6):19~25 dbpia Michael C. Brower / 2013 / A study of wind speed variability using global reanalysis data :3~4 google schola 박순철 / 2014 / 차세대 바이오연료의 R&D 현황과 이슈 / 신재생에너지 10(4):16~21 dbpia

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