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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
김태식 (만도) 정성준 (만도)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2020 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2020.7
수록면
174 - 180 (7page)

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EPS (Electric Power Steering) having merits of fuel efficiency, driver’s convenience, environmental friendly and good maintenance has continuously evolved for high power, low friction, noise and ripple. Motor embedded in EPS accounts for major portion of the required characteristics. Hence, many researches on the motor have been made and still going on. This paper establishes the formula for cogging torque and torque ratio of step skew type motors compared to non-skew and introduces the cogging torque simulator for the sake of time saving and parametric influence studies. The results of calculation formula and numerical approach by the developed simulator were validated with 2D FEA analysis. Then the optimal skew angle was compensated in accordance with 3D FEA analysis and experimental results. In result, one can make a good and efficient cogging torque design and set up own strategies to reduce it.
#EPS(Electric Power Steering, 전동식 파워 스티어링) #Cogging Torque(코깅 토크) #PMSM(Permanent Magnet Synchronous Motor, 영구자석형 동기전동기) #Step Skew(스텝 스큐)

목차

Abstract
1. 서론
2. Cogging Torque와 Torque Ratio 식 도출 및 검증
3. Cogging Troque와 Torque Ratio 영향성 검토
4. Numerical vs. Analytical vs. Experimental Approach
5. 결론
References

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