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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
유지오 (신한대학교 자동차공학과) 김진수 (인천대학교 대학원) 이동호 (인천대학교 소방방재연구센터)
저널정보
한국화재소방학회 한국화재소방학회 논문지 한국화재소방학회 논문지 제30권 제2호
발행연도
2016.1
수록면
68 - 74 (7page)

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도로터널에 적용하는 반횡류환기방식은 터널의 전연장에 걸쳐서 단위길이당 풍량이 균일하게 될 수 있도록 포트의 개도 조정이 필수적이다. 그러나 현재 국내에서 운영중인 터널의 경우에는 설계시 이에 대한 고려가 적절히 이루어지지 못하고 있는 실정이다. 이에 본 연구에서는 개도계산을 위한 프로그램을 개발하고 반횡류환기방식의 터널에서 포트의 운영방안을 제시하였다. 연구결과, 포트의 개도는 급기방식의 덕트에서는 환기소측에서 덕트의 말단(bulk head)쪽으로 갈수록 증가하였다가 감소하는 경향을 가지며, 최소 개도는 56% 정도로 나타나고 있다. 또한 배기방식에서는 환기소측이 15% 정도로 가장 작고 bulk head 쪽으로 갈수록 증가하는 경향을 보이고 있다. 화재시 300 m 구간의 배연풍량을 검토한 결과, 포트사이즈를 조정하지 않는 경우와 급기방식으로 포트사이즈을 조정한 경우에는 터널중앙부의 배연량이 각각 8.1%와 12.5%로 터널중앙부의 배연풍량이 저조한 것으로 나타났다. 따라서 반횡류환기방식의 터널에서는 평상시 환기효율이 저하하더라도 배연시 균일한 풍량을 얻을 수 있도록 포트의 개도를 설정하여 운영하는 것이 반드시 필요한 것으로 판단된다.
#Semi transverse ventilation system #Supply and exhaust port #Smoke exhaust airflow

목차

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참고문헌 (10)

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김종윤 / 2008 / 터널 화재 시 환기 방식에 따른 배연 특성의 수치해석 연구 / 한국화재소방학회 논문지 22(3):201~207 dbpia Alan Beard and Richard Carvel / 2004 / The Handbook of Tunnel Fire Safety google schola O. Vauquelin / 2000 / Smoke Control in Tunnel Fires - Should We Talk about Critical Velocity or Critical Mass Flow Rate / 10th Int. Sym. on the Aerodynamics & Ventilation of Vehicle Tunnels :97~103 google schola HBI Haerter Ltd. / 2008 / LONG RAILWAY TUNNELS -COMPARISON OF MAJOR PROJECTS google schola FHA / 1980 / Aerodynamics and Air Quality Management of Road Tunnel google schola

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