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자료유형
학술저널
저자정보
엄정은 (부경대학교 공간정보시스템공학과) 정희진 (부경대학교 공간정보연구소) 배상훈 (부경대학교 공간정보시스템공학과)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제17권 제1호
발행연도
2015.1
수록면
91 - 98 (8page)

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PURPOSES : Although signalized intersections have been considered the best way to control traffic volume in urban areas for several decades, roundabouts are currently being discussed as an alternative way to control traffic volume, especially when traffic is light. Because a roundabout's efficiency depends on the load geometry as well as the traffic volume, design guidelines for roundabouts are recommended only if the incoming traffic volume is very low. It is rare to substitute a roundabout for an existing signalized intersection in urban areas. This study aims to estimate the benefits from the transformation of an existing signalized intersection into a roundabout in an urban area. When there is a more moderate volume of traffic, roundabouts can be effectively used by optimizing signals located at an approaching roadway. METHODS : The methodologies of this paper are as follows: First, a signalized intersection was analyzed to determine the traffic characteristics. Second, the signalized intersection was transformed into a roundabout using VISSIM microscopic traffic simulation. Then, we estimated and analyzed the effects and the performance of the roundabout. In addition, we adjusted a method to improve the benefits of the transformation via the optimization of signals located at an approaching road to control the incoming traffic volume. RESULTS : The results of this research are as follows: The signal-optimized roundabout improved delays compared with the signalized intersection during the morning peak hour, non-peak hour, and evening peak hour by 1.78%, 12.45%, and 12.72%, respectively. CONCLUSIONS : According to the simulation results of each scenarios, the signal-optimized roundabout had less delay time than the signalized intersection. If optimized signal control algorithms are installed in roundabouts in the future, this will lead to more efficient traffic management.
#roundabout #signal optimization #intersection validation #vehicle delay time

목차

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참고문헌 (12)

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Jie, C. / 2008 / Driver's Critical Gap Calibration at Urban Roundabouts: A Case Study in China / Tsinghua Science & Technology 13(2):237~242 google schola 김회경 / 2014 / Connected Vehicle을 이용한 Smart Roundabout의 개발과 평가 / 대한토목학회논문집(국문) 34(1):243~250 Crossref 김태영 / 2012 / 국내 회전교차로의 임계간격 모형 / 대한교통학회지 30(2):93~100 dbpia Lee, Dong Min / 2013 / A Change of Roundabout Application Effects bt Driver Experience and Educations / The 68th Conference of Korean Society of Transportation :101~105 google schola 이동원 / 2012 / 제주지역 다지교차로의 회전교차로 교통시스템 변환에 따른 효과분석 / 대한토목학회 논문집D 32(6):623~636 dbpia

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