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OBJECTIVES : This study aims to review a plan to reduce the shoulder width of a deformed round-trip two-lane highway with low traffic volume. METHODS : Installation of a passing lane on a round-trip two-lane (one-way one-lane) highway, and reduction of a shoulder for a round-trip four-lane highway. RESULTS : It is necessary to establish a design criterion for various highways, because the plan to reduce the lane or shoulder width of a highway with low traffic volume was analyzed to have an economic efficiency of 6.8~7.0%. CONCLUSIONS : It is necessary to seek for a plan to establish a national trunk net early by efficiently using the limited financial resources to cope with the traffic demand elastically.
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AASHTO / Highway Safety Manual
Ben-Bassat, T. / 2011 / Effect of shoulder width, guardrail and roadway geometry on driver perception and behavior / Accident Analysis & Prevention 43(6):2142~2152
DFT / British road facility regulation
European Commission / Getting initial safety design Principles right
FHWA / 1994 / TruckAccident Models
Ben-Bassat, T. / 2011 / Effect of shoulder width, guardrail and roadway geometry on driver perception and behavior / Accident Analysis & Prevention 43(6):2142~2152
DFT / British road facility regulation
European Commission / Getting initial safety design Principles right
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