로터리와 회전교차로 운영방식별 지체 비교분석

이 연구는 회전교차로의 운영효율을 다루고 있다. 회전교차로는 일반적으로 높은 용량, 지체감소, 안전개선 등의 장점을 가지고 있다. 원형교차로는 통행우선권에 따라 로터리와 회전교차로로 나눌 수 있다. 이 연구의 목적은 시나리오에 따른 로터리와 회전교차로의 운영효율을 비교 분석하는데 있다. 이를 위해 이 연구는 진입교통량과 방향별 교통량에 따른 256개의 시나리오를 설정하고, VISSIM을 사용하여 지체를 분석하는데 중점을 두고 있다. 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 로터리의 평균지체가 회전교차로의 차량지체보다 1.56-8.74배 높은 것으로 분석되었다. 둘째, 주도로와 부도로의 교통량 비율의 차이가 클수록 운영효율이 더 좋은 것으로 분석되었다. 셋째, 4지 교차로의 평균지체가 3지 교차로보다 1.77-11.70배 높은 것으로 평가되었다. 마지막으로 2차로(3지와 4지) 교차로가 1차로(3지와 4지) 교차로에 비해 2.02-2.23배 많은 교통량을 수용할 수 있는 것으로 분석되었다.

#로터리 #운영효율 #평균지체 #통행우선권 #회전교차로

참고문헌 (15)

참고문헌 신청

건설교통부 / 2004 / 평면교차로 설계지침

건설교통부 / 2005 / 도로용량편람

김응철 / 2009 / 회전교차로의 서비스수준 기준 정립 연구 / 대한교통학회지 27(1):7~16

박병호 / 2011 / aaSIDRA/ VISSIM에 의한 3지 회전 교차로 운영효율 비교분석 / 建設技術論文集 30(1):153~160

박병호 / 2005 / SIDRA를 이용한 4지 1차로 현대식 회전교차로의 효과평가 / 한국지역개발학회지 17(2):89~106

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박병호

소속기관 충북대학교

주요연구분야 사회과학 > 지리학 > 국제·지역개발학 공학 > 건축공학 > 건축공학 일반

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김경환

소속기관 춘천바이오산업진흥원

주요연구분야 공학 > 건축공학 > 토목공학 TOP 10% 공학 > 전기전자공학 > 전기공학

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