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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
유동훈 (국립 해상기술안전 연구소)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제21권 제2호
발행연도
2015.1
수록면
188 - 193 (6page)

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일반적으로 선박용 디젤엔진의 아산화질소($N_2O$)배출률은 이산화황($SO_2$)배출률과 밀접한 상관성을 갖고 있고, 선박에서 사용되는 연료의 다양성은 $N_2O$배출특성에 영향을 미친다고 받아들여져 왔다. 최근의 연구보고에 의하면 연료 연소에서 발생한 충분한 일산화질소(NO)가 존재할 경우, 배기의 $SO_2$배출률이 $N_2O$생성에 미치는 영향은 NO의 영향보다 막대하게 크다. 그러므로 $SO_2$성분으로부터 기인하는 $N_2O$생성은 NOx저감을 위한 배기가스 재순환(EGR) 시스템에서 중요한 인자로 작용한다. 본 실험적인 연구의 목적은 $SO_2$유량 증가를 갖는 디젤엔진의 흡기가 배기의 $N_2O$배출률에 미치는 영향에 대하여 조사하는 것이다. 실험에 사용된 테스트 엔진은 2600rpm에서 12kW의 출력을 갖는 4행정 직접분사식 디젤엔진이고, 운전조건은 75% 부하에서 실시되었다. 0.499%($m^3/m^3$)의 $SO_2$표준가스는 흡기의 $SO_2$농도를 변화시키기 위해 사용되었다. 결과적으로 황 성분을 포함하지 않는 연료는 $SO_2$를 배출시키지 않았고, 흡기 중에 $SO_2$표준가스의 증가에 따른 배기의 $SO_2$배출률은 $SO_2$흡입률과 비교하여 거의 같은 비율이었다. 또한, 흡기의 $SO_2$유량 상승은 $N_2O$배출률을 상승시켜 배기 중의 $N_2O$는 흡기의 $SO_2$혼합기에 의해 생성되었다. 결국 황 성분을 함유한 연료는 연소 중에 $SO_2$를 형성하고 배기 중의 $N_2O$는 연소실에 존재하는 NO와 $SO_2$의 반응에 의해 발생된다고 할 수 있다.
#아산화질소 #지구온난화 계수 #중질유 #디젤엔진 #이산화황

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IMO / 2011 / Guidelines for Calculation of Reference Lines for Use with the Energy Efficiency Design Index (EEDI) / International Maritime Organization :1~11 google schola IPCC / 2007 / Climate Change 2007 Synthesis Report :1~52 google schola Ravishankara, A. R / 2009 / Nitrous Oxide (N2O): The Dominant Ozone-Depleting Substance Emitted in the 21st Century / Science 326(5949):123~125 google schola Glarborg, P. / 1994 / Kinetic of Homogeneous Nitrous Oxide Decomposition / Journal of Combustion and Flame 99(3-4):523~532 google schola 유동훈 / 2014 / 디젤엔진에 있어서 연료의 성분이 아산화질소 배출에 미치는 영향 / 한국마린엔지니어링학회지 38(9):1045~1050 dbpia

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