전동차 차륜직경변화가 가속성능에 미치는 영향 연구

민승곤; 구정서

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자료유형: 학술저널

저자정보: 민승곤 (서울과학기술대학교 철도차량시스템공학과) 구정서 (서울과학기술대학교 철도차량시스템공학과)

저널정보: 한국안전학회 한국안전학회지 한국안전학회지 제30권 제5호

발행연도: 2015.1

수록면: 92 - 99 (8page)

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The diameter of a new wheel in EMUs is 860mm and it can be used up to 773mm. To obtain an predefined acceleration despite wheel diameter changes, the tractive efforts of the vehicles must be properly controlled. In the commencement of this study, acceleration tests were performed for empty EMUs when the wheel diameter was changed to 860mm, 820mm and 780mm, respectively. In order to deal with more complicated running conditions, we developed dynamic simulation models of the EMUs using VI-Rail, and simulated the models in empty and full passenger loads, respectively. Using the simulation results, we analyzed the gradient of time-velocity graphs by considering the changes of the total weight vehicles and moment of inertia of the wheelsets as well as tractive effort according to the wheel diameter changes. As the results, it was found that there are significant differences in acceleration performances according to the wheel diameters and the payloads of EMUs. In case of 860mm which is the maximum wheel diameter, the test & simulation results show that the vehicle couldn't reach the predefined acceleration, 3.0km/h/s, due to lack of tractive effort.

#EMU #wheel diameter #motor torque #tractive effort #acceleration rate

참고문헌 (8)

참고문헌 신청

김무선 / 2013 / 대피선 최소화를 고려한 광역철도 급행화 방안 연구 / 한국철도학회논문집 16(5):402~409

J. T. Kim / 2014 / A Study of the Standardization of the Maximum Acceleration for the High Performance Train / 2014 Spring Conference Proceeding of the Korean Society for Railway :674~679

H. J. Park / 1998 / A Fundamental Study on the Electro-magnetic Analysis of the Traction Motors for EMU

Y. Matsumoto / 2001 / A Novel Parallel-Connected Multiple Induction Motors Vector Control Method for the Rolling Stock Traction System / Industry Applications Society 121(7):747~755

S. S. Lim / 2012 / A Study on wheel Diameter Difference Management of the High Speed Train / 2012 Autumn Conference Proceeding of the Korean Society for Railway :1896~1901

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민승곤

소속기관 서울과학기술대학교 철도차량시스템공학과

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 안전공학

논문수 1 이용수 4

구정서

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주요연구분야 공학 > 기타공학 > 안전공학

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