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Korean government announced long-term railway safety investment plan for the safety improvement by 2020. But no research have been done about differential analysis on railroad safety investment and safety improvement. In this study, recent 10 year data on safety investments and accident data are analysed for the differential analysis. Three main safety investments are analysed on regard to accident rate and accident fatalities. Three safety measures include level crossing accident, platform fatalities, and track trespass fatalities. About 90% of railway accident fatalities are caused by these three kind of accidents. Differential analysis shows about 4 to 6 years delay after railroad safety investment and safety improvement. This result can be utilized for the decision making on safety measures and safety target. Which required long term approach.
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참고문헌 (15)
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곽상록 / 2011 / 국가철도안전목표 설정방안 연구 / 한국철도학회논문집 14(3):295~299
박찬우 / 2009 / 철도 사상사고 위험도 평가를 위한 사고 시나리오 모델 개발에 관한 연구 / 한국안전학회지 24(3):79~87
송기태 / 2016 / Risk Graph에 의해 할당된 SIL에 따른 철도 승강장 도어 시스템의 정량적 Risk 저감 모델 / 한국안전학회지 31(5):141~148
Ministry of Government Legislation / 2016 / Rail Safety Act
Ministry of Land, Infrastructure and Transport / 2016 / The 3rd National Railway Safey Plan(2016-2020)
박찬우 / 2009 / 철도 사상사고 위험도 평가를 위한 사고 시나리오 모델 개발에 관한 연구 / 한국안전학회지 24(3):79~87
송기태 / 2016 / Risk Graph에 의해 할당된 SIL에 따른 철도 승강장 도어 시스템의 정량적 Risk 저감 모델 / 한국안전학회지 31(5):141~148
Ministry of Government Legislation / 2016 / Rail Safety Act
Ministry of Land, Infrastructure and Transport / 2016 / The 3rd National Railway Safey Plan(2016-2020)
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