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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
권기욱 (세명대학교 부동산학과) 이종달 (영남대학교 건설시스템공학과)
저널정보
한국지리정보학회 한국지리정보학회지 한국지리정보학회지 제13권 제2호
발행연도
2010.1
수록면
29 - 40 (12page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

TRANSIMS에서 국가교통DB의 적용방안
권기욱 ,  이종달 한국지리정보학회지 2010.01 학술저널

2009

TRANSIMS의 네트워크와 국가교통DB의 교통주제도와의 호환성
권기욱 ,  박관 ,  김성훈 외 2명 한국도로학회 학술발표회 논문집 2009.01 학술대회자료

초록· 키워드

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TRANSIMS의 차량 시뮬레이션은 CA(Cellular Automata)이론을 토대로 비교적 빠른 시간에 넓은 지역을 분석할 수 있어 기존의 프로그램들보다 큰 장점을 가진다. 또한 TRANSIMS는 Source Code가 공개되어 있기 때문에 네트워크나 통행특성의 차이를 반영 및 수정하여 사용할 수 있다. 본 연구에서는 TRANSIMS의 네트워크자료 구축을 위하여 사용되는 입력자료 중 국가교통 DB센터에 구축되어 있는 교통주제도를 활용하였다. 그러나 교통주제도는 TRANSIMS가 요구하는 입력형태의 자료로 구성이 되어 있지 않기 때문에 이를 수정 보완하여 네트워크를 구축한 후 대구광역시 수성구를 연구대상지로 하여 시뮬레이션을 통해 간선도로 교통량과 교차로 각 방향에 대한 교통량을 산출한 후 실제 교통량과 비교해 보았다. 시뮬레이션 결과 교차로에서는 최소 14%에서 최대 42%, 간선도로에서는 최소 3%에서 최대 8%까지의 오차를 나타내고 있다. 이것은 시뮬레이션에 있어서 대구광역권 전체에 대한 교통량이 고려되지 못한 점과 일부 특정구간의 공사 및 도로노면 상태, 만성 지체구간 등에서 운전자의 경로회피 등이 반영되지 못한 점을 고려한다면 상당히 만족스런 결과라 할 수 있다.
#교통주제도 #운전자 경로 회피

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