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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
권삼영 (한국철도기술연구원) 박기현 (우진기전)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제69권 제10호
발행연도
2020.10
수록면
1,525 - 1,532 (8page)
DOI
10.5370/KIEE.2020.69.10.1525

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이 논문의 연구 히스토리 (12)

2020

고무차륜 강체전차선에 해빙 루프 전류 인가 시 온도상승 예측 연구
권삼영 ,  박기현 전기학회논문지 2020.10 학술저널

2010

기설 전차선로에서 전차선 장력 증가 시 오버랩 구간의 무효 인상 지점의 기하 형상의 변화 예측
권삼영 ,  조용현 ,  박영 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.10 학술대회자료

2009

차세대 고속철도 최고속도 시험을 위한 전차선 장력 증가 시 전차선 Geometry 변화 검토
권삼영 ,  안승화 ,  추준섭 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.11 학술대회자료
차세대 고속철도 최고속도 시험에서 전차선 장력 증가 단계별 집전 성능 예측 시뮬레이션
권삼영 ,  박춘수 ,  안승화 한국철도학회 세미나자료 2009.05 학술대회자료

2008

해외철도기술동향 : 전차선로-집전 분야
권삼영 철도저널 2008.06 학술저널
차세대 고속철도의 최고속도 시험 계획 수립을 위한 집전 성능 예측 시뮬레이션
권삼영 ,  박춘수 ,  조용현 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.06 학술대회자료

2006

전차선로-집전계 주행시험기용 리니어 추진시스템 설계
권삼영 ,  이주 조명·전기설비학회논문지 2006.09 학술저널
전차선로-집전계 주행시험기의LSM 추진장치의 타당성 검토 시뮬레이션
권삼영 ,  이형우 ,  박현준 외 1명 한국철도학회 논문집 2006.08 학술저널
전차선로-집전계 주행시험기의 LSM 추진장치의 타당성 검토 시뮬레이션
권삼영 ,  이형우 ,  박현준 외 1명 대한전기학회 학술대회 논문집 2006.07 학술대회자료

2005

충북선에서 전차선대 조가선의 전류 분포비에 대한 측정 결과
권삼영 ,  박영 ,  정호성 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2005.11 학술대회자료

2004

KTX 주행시 전차선 압상량 측정 결과
권삼영 ,  조용현 ,  이기원 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2004.10 학술대회자료

1999

전차선 드로퍼 간격에 따른 집전성능 분석
권삼영 ,  이기원 ,  창상훈 한국철도학회 학술발표대회논문집 1999.11 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper aims to review the basic conditions in designing the de-icing system of the loop current type in AGT 3rd rail system. The loop current type is defined as melting ice/frost on the rigid conductor by Joule’s heat generated by large current flowing through rigid conductor. A simulation is more cost-, time- effective means than experiments in reviewing the temperature increase in loop current type of de-icing system. To make simulation program, the theoretical backgrounds were reviewed. In accordance with the established theory, simulation program was written in MS-Excel. To verify the accuracy of developed simulation program, current injection experiments in rigid conductor were conducted. Temperature rises at 1700A, 1500A, 1200A were compared with the program. Two(experiment and program) results were fairly good agreed. With the simulation program, case studies were conducted in various assumed conditions, especially in 2m/s wind condition and in 60 minutes current injection, etc. From simulation case study, we deduced followings; 1) The operation of loop current de-icing system is quite safe up to 1700A-60 minutes current injection condition. 2) 30 minutes before commercial operation is proper for the current injection time 3) To obtain the de-icing effectiveness, it is necessary to inject the 1500A or more.
#rubber-tired AGT system #de-icing #rigid conductor #loop current #frost

목차

Abstract
1. 서론
2. 주울열로 인한 전차선 온도상승량 예측 이론 검토
3. 전차선 온도상승 예측 시뮬레이션 프로그램 작성
4. 프로그램의 신뢰성 검증
5. 고무차륜 강체전차선 해빙 조건 검토 시뮬레이션
6. 결론
References

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
Korea Railroad Research Institute / 2019 / Anti-wear and anti-frost performance enhancing development of rigid conductor rails in AGT system google schola SIEMENS / 2018 / Contact Lines for Electric Railways, Third Edition google schola J. R. Weity / 2013 / Fundamentals of momentum, heat and mass transfer / Wiley google schola Yunus A. Cengel / 2011 / Heat and mass transfer (Fundamentals and applications) / McGraw-Hill google schola Pascal Prud Homme / 2006 / Determination of current required to de-ice transmission line conductors / IWAIS XI google schola

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