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저자정보
정환중 (한국에너지공단) 노만수 (한국에너지공단) 노경완 (한국에너지공단)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2020년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2020.11
수록면
150 - 154 (5page)

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Driving resistance is a very important factor for the vehicle performance test such as the fuel economy test in the chassis dynamometer. The test principle for driving resistance of the US EPA is similar to that of EU ECE, but EU ECE test has a little more different conditions in terms of considering highest reference speed(135 ㎞/h), vehicle weight and selected tires. This study explores how much fuel economy is related with vehicle driving resistance which are measured by testing on both US EPA and EU ECE. All test vehicles on two drive cycles(FTP-75 and HWFET) are able to meet the tolerance(15%) of compared driving resistances on the regulation except for HWFET result of Vehicle B, and the driving resistances on EU ECE are more severe than those on US EPA. The results show that the more driving resistance a vehicle has, the worst fuel economy it has.
#Fuel economy(연비, 에너지효율) #Driving resistance coefficient(주행저항계수) #Coastdown test(타행주행시험) #Road load(도로부하) #FTP-75(도심모드) #HWFET(고속도로모드)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 장치, 차량 및 방법
3. 시험결과 및 고찰
4. 결론
References

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