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학술대회자료
저자정보
김태원 (쌍용자동차) 김용혁 (쌍용자동차) 우순기 (쌍용자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2020년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2020.11
수록면
374 - 381 (8page)

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The dynamic characteristics depending on the size, type and shape of the car, but basically the suspension shape and type is more important, it is directly related to the ride comfort of the car what we feel on ride. In addition, the riding comfort and driving characteristics of the car depending on how appropriately the incoming vibration received from the road surface is reduced or absorbed differently, which leads to vehicle quality and customer satisfaction directly. However, in order to evaluate and tune a vehicle, it is difficult to optimize by digitizing it with the basic five senses of the human, furthermore it is not easy to test and compare under the same conditions. In this thesis, using the tire-coupled road simulator to create vibration levels similar to real road surfaces, and analyze the vehicle model by dynamic characteristics. The final goal is to improve vehicle quality by evaluating and tuning, taking advantage of it.
#Road Simulator(도로 재현 장비) #RLD(도로 하중 데이터) #PSD(에너지 스펙트럼) #FRF(주파수 응답수) #RMS(제곱합 평균의 제곱근, 대표값) #RMS Error(평균 제곱근 오차, 표준오차)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량 모델의 진동 응답 특성
3. 재현 도로의 데이터 취득을 통한 동특성 분석 및 평가
4. 결론
References

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