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저자정보
임재연 (한양대학교) 차경수 (한양대학교) 박수환 (한양대학교) 김재현 (한양대학교) 임명섭 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2020년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2020.11
수록면
1,199 - 1,204 (6page)

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Bar winding is widely applied to EV traction motors because of its high fill factor. However, bar winding causes AC resistance to increase due to its large cross-sectional area of the conductor. For high efficiency, AC resistance must be reduced. Therefore, this paper proposes a stator optimal design method for EV traction motors to reduce AC resistance. First, the design factors which affect the output power and efficiency of the motor are determined by the analysis of variance. Next, the experimental points are determined by using Latin hypercube sampling, and use a Kriging surrogate model to proceed with the optimal design. As a result, we compare the efficiency of the target motor and the optimal design motor calculated through finite element analysis.
#AC Resistance(AC 저항) #Analysis of variance(분산분석) #Kriging surrogate model(크리깅 대체모델) #Latin hypercube sampling(라틴 초입방추출)

목차

Abstract
1. 서론
2. 분산분석
3. 최적설계
4. 결론
References

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