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자료유형
학술저널
저자정보
이현직 (한양대학교) 이기형 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제29권 제6호
발행연도
2021.6
수록면
507 - 514 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2021.29.6.507

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The idle stop-start technology has an excellent fuel economy improvement effect in the certification cycle and can be recognized for its additional off-cycle credit. Therefore, its installation rate is gradually increasing with its perception as a useful device for meeting the reinforced fuel economy standard. However, due to the technical characteristics of the technology, its effect can be expected only in heavy traffic, and its usage rate may be limited in various environments such as a low outside temperature, a sloped road, and air conditioning operation. Therefore, research is lacking on the effect of improving fuel economy on real roads. In this study, a five-cycle test was conducted with a sports utility vehicle that had a 2.0-liter turbocharged GDI engine with an idle stop-start function, and big data from real road driving conditions were collected and analyzed using telematics information. Finally, the effect of the idle stop-start technology on fuel economy improvement was evaluated and compared with the laboratory results.
#Fuel economy(연비) #Real road condition(실 도로조건) #Idle stop-start technology(공회전제한 기술) #Off-cycle credit(오프사이클 크래딧) #5-cycle test(5사이클 시험) #Telematics(탤래매틱스)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험방법
3. 시험결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
R. LaHood / 2012 / Final Rule Making for 2017-2025 Light-duty Vehicle Greenhouse Gas Emission Standards and Corporate Average Fuel Economy Standards :3~24 google schola I. Whittal / 2012 / Off-cycle Fuel Consumption Evaluation of Stop-Start Systems google schola J. Wishart / 2012 / Quantifying the Effects of Idle-stop Systems on Fuel Economy in Light-duty Passenger Vehicles google schola Fuel Economy / The Official U.S. Government Source for Fuel Economy Information google schola EPA / Data on Cars used for Testing Fuel Economy google schola

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