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- 학술대회자료
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- 발행연도
- 2021.5
- 수록면
- 112 - 112 (1page)
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최근 경제는 COVID-19 확산 가속과 경기부진 등으로 변화하는 환경에 맞춰 지속가능한 발전 및 친환경 에너지원에 대한 관심이 증대되고 있다. 저탄소 에너지 시대가 도래되면서 친환경적 연료 중심인 액화도시가스(LNG, Liquefied Natural Gas)의 필요성이 높아지고 있다. LNG연료는 경유 대비 미세먼지 배출이 적으며, 질소산화물 96 %, 이산화탄소 19 %를 저감하는 장점이 있다. 유럽, 미국, 중국 등 해외에서는 미세먼지 배출이 없는 친환경 차량으로 LNG 중대형 상용차 보급 및 확대를 적극적으로 추진 중에 있다.
현재 국내에는 LNG 상용차의 확산과 보급을 위해 LNG 충전소 인프라가 필요하지만 LNG충전소는 전국 6개소(인천, 부산, 김포 등)의 낮은 지역적 분포로 인해 상용차를 보급 및 확산시키기에는 부족한 실정이다. 이런 상황에서 LNG 중대형 상용차 보급을 위해 충전인프라 구축비용을 낮출 수 있는 이^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10590468');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#
현재 국내에는 LNG 상용차의 확산과 보급을 위해 LNG 충전소 인프라가 필요하지만 LNG충전소는 전국 6개소(인천, 부산, 김포 등)의 낮은 지역적 분포로 인해 상용차를 보급 및 확산시키기에는 부족한 실정이다. 이런 상황에서 LNG 중대형 상용차 보급을 위해 충전인프라 구축비용을 낮출 수 있는 이^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10590468');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#
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