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저널정보
한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제26권 제6호
발행연도
2015.12
수록면
560 - 566 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

HCCI 수소기관에서 운전영역확장을 위한 EGR 효과 분석
이건식 ,  김진구 ,  변창희 외 1명 한국수소및신에너지학회논문집 2015.12 학술저널
HCCI 수소기관에서 탄소계 배기성분 첨가에 의한 수소 EGR 특성분석
이건식 ,  변창희 ,  이종구 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015.05 학술대회자료

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HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) hydrogen engine has relatively narrower operation range caused by knock occurrence due to the rapid pressure rising by using higher compression ratio. In this study, EGR as one of the countermeasure methods is considered to extend operation range of HCCI hydrogen engine. Also, the effects of hydrogen EGR are compared with the effects of EGR using hydrocarbon fuel. Hydrocarbon EGR is carried out by adding carbon dioxide to exhaust gas of HCCI hydrogen engine. As the results, EGR has positive effects on a HCCI hydrogen engine in reducing rate of pressure rise as same as the other engines used hydrocarbon fuels. However, the effects of hydrogen EGR are better than those of hydrocarbon EGR in decreasing minimum compression ratio and rate of pressure rise. When applying EGR to HCCI hydrogen engine by 20% rate, the rate of pressure rise decreases by 58% and it results in about 48% increase of the operation range in terms of supply energy.
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목차

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참고문헌 (6)

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Kwangju Lee / 2008 / Back-Fire Control of a Hydrogen-Fueled Engine with External Mixture by Using Intake Valve Opening Timing / KSAE Spring Conference Proceedings :600~605 dbpia Kwangju Lee / 2013 / A Study on the Development for a Compression Ignition Engine with Hydrogen-air Pre-mixture google schola K. J. Lee / 2011 :227~229 google schola Saurabh S. Patwardhan / 2008 / Auto ignition of turbulent hydrogen jet in a coflow of heated air / International Journal of Hydrogen Energy 33:7265~7273 google schola Yasuhiko OHTA / Initaiations of engine knock :traditional and modern / FLAME STRU google schola

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