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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
600 - 605 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

2013

흡기관 분사식 수소 SI기관의 희박과급 적용에 관한 연구
이광주 ,  이종구 ,  이종태 한국수소및신에너지학회논문집 2013.04 학술저널

2010

흡기관분사식 수소기관의 저온연소화에 관한 연구(2)
이광주 ,  허상훈 ,  김용락 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료
흡기관분사식 수소기관의 저온연소화에 관한 연구(1)
이광주 ,  허상훈 ,  김용락 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

밸브 타이밍 지각과 과급에 의한 흡기관 분사식 수소기관의 고성능 실현
이광주 ,  허상훈 ,  이종태 한국수소및신에너지학회논문집 2009.12 학술저널
흡기관 분사식 수소기관에서 고부하시 NOx 감소 가능성에 관한 연구
이광주 ,  허상훈 ,  이종태 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

2008

밸브 오버랩기간 변화에 의한 흡기관 분사식 수소기관의 성능향상효과
이광주 ,  Huynh Thanh Cong ,  이종태 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
흡기밸브 열림 시기에 의한 흡기관분사식 수소기관의 역화억제
이광주 ,  Huynh Thanh Cong ,  강준경 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

2007

밸브 오버랩 기간이 없는 흡기관 분사식 수소기관의 성능 및 역화특성
이광주 ,  강준경 ,  Huynh Thanh Cong 외 2명 한국수소및신에너지학회논문집 2007.12 학술저널

초록· 키워드

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In order to certify the control of back-fire in the hydrogen-fueled engine with external mixture by intake valve timing, the characteristics of combustion are experimentally studied with change of intake valve opening timing at the fixed exhaust valve closing timing.
As the results, when the intake valve opening timing is retarded, back-fire limit equivalence ratio is increased, and as expected, back-fire does not occurred from TDC. In addition, the timing of the best performance without back-fire is shown when the exhaust valve closing timing is 10° ATDC and the intake valve opening timing is TDC.
#intake valve opening timing(흡기밸브 열림 시기) #back-fire control(역화억제) #hydrogen-fueled engine with external mixture(흡기관 분사식 수소기관) #valve overlap period(밸브 오버랩 기간) #back-fire limit equivalence ratio(역화한계 당량비)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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