항공산업에서의 에너지믹스 변화 방향에 관한 탐험적 연구 - 신재생에너지 활용에 따른 정책적 함의를 중심으로 -

황준호; 홍성태

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자료유형: 학술저널

저자정보: 황준호 (상명대학교) 홍성태 (상명대학교)

저널정보: 한국항공경영학회 한국항공경영학회지 한국항공경영학회지 제19권 제2호

발행연도: 2021.1

수록면: 111 - 132 (22page)

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인류는 지난 100여년 동안 화석연료 중심의 에너지를 활용하며 살아왔다. 항공산업은 화석연료 중석유 에너지의 가격에 매우 큰 영향을 받아왔다. 항공산업에서는 그동안 주로 에너지 효율화 등을 통해 이러한 유가의 변동에 대응해 왔다. 최근에는 기후변화에 대응하기 위한 글로벌 환경규제 강화와 신재생에너지, 전기자동차, 배터리 기술 등의 발전으로 인해 화석연료 중심의 글로벌 에너지믹스가 신재생에너지 중심으로 급속하게 바뀌어가고 있다. 본 연구는 첫째, 이러한 변화가 항공산업에 영향을 미치는 경로, 즉 에너지믹스 영향 모델을 제시하고자 한다. 글로벌 환경규제와 기술 혁신은 1차적으로 석유 등 화석연료 중심의 글로벌 에너지믹스를신재생에너지 중심으로 바꿔놓게 된다. 이러한 글로벌 에너지믹스 변화는 글로벌 환경규제와 결합하여 항공산업에 고효율화, 친환경화를 더욱 강하게 요구하게 되고, 동시에 기술혁신과 결합하여 새로운항공 모빌리티의 출현을 가능하게 하며, 이러한 변화들이 모두 항공 비즈니스 모델의 근본적인 변화를촉발하게 될 것이다. 둘째, 항공 비즈니스 모델의 변화에 따라 항공산업의 이해당사자별로 환경 변화에 따른 새로운 전략 및 정책 방향을 제시하고자 한다. 우선 항공소비자는, 선택 수단이 다양해지고 새로운 서비스를 보다 저렴한 비용으로 이용하게 될 가능성이 높아질 것이다. 항공회사는 석유 가격의 하향 안정화로 인해 단기적으로는 재무적 혜택을 받게 되겠지만, 새로운 항공모빌리티, 새로운 경쟁자, 신규 서비스의등장으로 근본적인 비즈니스 모델 변화를 겪게 될 가능성이 커졌다. 이에 따라 항공회사는 비즈니스모델 재정의, 이에 필요한 핵심기술 확보, 다른 업종과의 전략적 제휴 등을 적극적으로 모색해야 할것이다. 또한 정부정책 결정자에게는 항공소비자 후생 극대화와 항공산업 경쟁력 제고를 위해 항공기술 혁신 촉진, 새로운 항공서비스 인프라 구축, 항공 규제환경의 선제적 정비 등이 요구된다. 이상의 접근과 연구를 통해, 항공산업에서 에너지를 주어진 환경요소로 받아들이던 시각에서 벗어나 이를 보다 전략적으로 활용하고 관리하여야 하는 수단이라는 관점에서 정책적 시사점을 제시하고자 한다.

of oil in the operation cost, the aviation industry should always be very sensitive to fluctuations in petroleum prices. Recently, the global energy-mix is rapidly changing from fossil fuels to renewable energy because of the reinforcement of global environmental regulations to cope with the climate change and the innovation of renewable energy, electric vehicles, and battery technologies. First, this study attempts to suggest an energy-mix model which explains how these changes affect the aviation industry. Global environmental regulations and technological innovation will shift the global energymix from fossil fuels such as petroleum to renewable energy. In turn, the global energy-mix change, combined with global environmental regulations, require aviation industry more strong efficiency and eco-friendly measures. At the same time, integrated with new technology innovation, it enables the emergence of new aviation mobilities. These changes, all together, fundamentally change the aviation industry business model. Second, this study suggests new strategies and policy directions for each stakeholders in aviation industry, who encounter the business model and value chain changes. Airline consumers are more likely to have various mobility options and new services at low cost. Airline companies are benefited from low oil prices in the short run. However, in the long run, the emergence of new aviation mobilities, new competitors, and new services will require totally new strategies. Airlines should redefine their business model, secure technologies necessary for the core competitive advantage, and make strategic alliances with other industries. Government policy makers should promote technology innovation in aviation industry, establish new aviation service infrastructure and the aviation regulatory environment in order to maximize the welfare of airline consumers and enhance the competitive edge of the aviation industry. Through the analysis, this study suggests that energy is not a given issue, but enormous chances for the aviation industry and its stakeholders. Form this perspective, this study suggests policy implications to each stakeholders, so that they can proactively make good use of new opportunities brought by global energy-mix transmission.

#에너지믹스 #에너지 효율성 #신재생에너지 #바이오 연료

참고문헌 (41)

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Digas Doganis / 2016 / 항공사 경제학 및마케팅(Airline Economics and Marketing) / 청람

윤문길 / 2011 / 글로벌 항공운송서비스 경영 / 한경사

윤문길 / 2016 / 항공산업 혁신과 과제 / 한경사

산업통상자원부 / 2021 / 항공핵심기술로드맵(’21∼’30)

장성우 / 2018 / Airline’s Approach to enhance Fuel Efficiency / 한국항공경영학회지 16(6):19~27

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