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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박현지 (선박해양플랜트연구소) 박진형 (선박해양플랜트연구소) 조성원 (선박해양플랜트연구소)
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제45권 제3호
발행연도
2021.1
수록면
102 - 108 (7page)

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본 연구의 목적은 선석 계획 수립 시에 선박 도착시간의 불확실성에 따른 피해를 대비할 수 있는 방법론을 개발하는 데에 있다. 세계적으로 수입량과 수출량이 급증하면서 컨테이너 터미널 선석 계획의 효율화가 더욱 중요해졌다. 선석 계획은 컨테이너 터미널의 처리용량을 결정하기 때문에 선박 사이의 시간과 공간적 간격을 최소화하여 선석 활용도를 극대화하는 것이 중요하다. 실제 선석을 운영할 때에는 여러 불확실한 요소로 인해서 선박이 예정보다 늦게 도착하는 경우 기존의 선석 계획이 틀어지게 되면서 터미널이 큰 피해를 입게 된다. 이러한 피해를 방지하기 위해 본 논문에서는 기존의 문헌들을 조사하여 완충 시간을 도입하는 방법을 제안한다.
#컨테이너 터미널 #선석 계획 #불확실성 #완충 시간 #정수계획법 #시뮬레이션 실험

목차

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참고문헌 (12)

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Clausen, J. / 2001 / Disruption management-operations research between planning and execution / Or/ms Today 28(5):40~43 google schola Du, Y. / 2010 / A feedback procedure for robust berth allocation with stochastic vessel delays / Intelligent control and automation (WCICA), 2010 8th World Congress on :2210~2215 google schola Golias, M. / 2014 / Robust berth scheduling at marine container terminals via hierarchical optimization / Computers & Operations Research 41:412~422 google schola Imai, A. / 2001 / The dynamic berth allocation problem for a container port / Transportation Research Part B : Methodological 35(4):401~417 google schola Kim, K. H. / 2003 / Berth scheduling by simulated annealing / Transportation Research Part B : Methodological 37(6):541~560 google schola

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