Bus headway optimization with consumer surplus as a measure of societal benefit

Jason Hawkins; S. C. Wirasinghe; J. D. Hunt

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자료유형: 학술저널

저자정보: Jason Hawkins (Department of Civil Engineering University of Calgary Calgary AB Canada) S. C. Wirasinghe (Department of Civil Engineering University of Calgary Calgary AB Canada) J. D. Hunt (Department of Civil Engineering University of Calgary Calgary AB Canada)

저널정보: 서울시립대학교 도시과학연구원 도시과학국제저널 도시과학국제저널 제25권 제1호

발행연도: 2021.1

수록면: 86 - 103 (18page)

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This paper derives the square root bus dispatch optimization developed by Newell from consumer surplus rather than the original cost minimization function. We then extend the model to consider dispatch-variant demand and outline its property relative to the original model by Newell. Demand elasticity is introduced via a multinomial logit mode choice model. Results are tested for City of Edmonton mode choice and ridership. The sensitivity of the function to wait time cost and passenger demand is tested. For the observed passenger demand and value of travel time, our analysis suggests there is a portion of riders who are captive and will suffer increasing wait time costs, but many passengers will make the choice to utilize other modes of travel when faced with increasing bus headways.

#Bus dispatch #headway optimization #consumer surplus #logit model #bus dispatch #transit planning

참고문헌 (22)

참고문헌 신청

Balcombe, R. / The demand for public transport: A practical guide

Calgary Transit / A review of bus rapid transit

Ceder, A. / 1984 / Bus frequency determination using passenger count data / Transportation Research Part A: General 18(5-6):439~453

Chang, S. K. / 1993 / Welfare maximization with financial constraints for bus transit systems / Transportation Research Record 1395:48~57

City of Calgary / Changing travel behaviour in the Calgary Region

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