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염충우 (지엠테크니컬센터코리아) 한수지 (지엠테크니컬센터코리아) 강령경 (지엠테크니컬센터코리아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2021년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2021.11
수록면
118 - 121 (4page)

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Green House Gas requirement is getting more stringent for internal combustion engine variants regarding many countries regulatory trends especially US/KOR/EU/China market. Known technologies are effective to deal with those regulation, but the most technologies are expensive to improve fuel economy. There is an opportunity to improve fuel economy by minor modification of alternator hardware. Alternator efficiency tends to have higher efficiency on middle alternator current output range, but the most frequent usage range is low output range during fuel economy test cycle. Previous papers introduced and just recommended to use more efficient alternator overall, it’s not focused specific alternator output range efficiency. This paper will introduce how much fuel economy could be improved by optimizing low output range efficiency.
#Fuel Economy (연비) #Alternator (교류 발전기) #Current (전류)

목차

Abstract
1. 서론
2. 분석 범위와 개략도
3. 실험계획법 (DoE)
4. 결론
References

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