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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.11
- 수록면
- 67 - 68 (2page)
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Objective: The current study aims to empirically evaluate the effects of the location of a touchscreen for a nondriving related task (NDRT) on the driver’s NDRT and take-over task performance in a highly automated vehicle.
Background: There has been a bold transition in the automotive industry in which traditional static controls are being replaced by interactive displays such as touchscreens. Especially, growing prevalence of adopting touchscreens in the vehicle cockpit is evident in a highly automated vehicle where primary driving tasks are being handled by vehicle automation so that drivers are allowed to engage in different NDRTs. However, there are few empirical studies that investigate the driver’s behaviors while performing NDRT and take-over tasks with varying locations of NDRT touchscreen in the context of SAE level 3 vehicles where the driver’s primary role is performing NDRTs. Considering that performing NDRTs is one of the promises of highly automated vehicles, it is of a great necessity to empirically investigate the most desired NDRT touchscreen location. The authors of the present study are not aware of any research studies that evaluated the effects of NDRT touchscreen location on the performance of NDRT, take-over task, and the driver’s subjective experience measures in a highly automated vehicle.
Method: Three different NDRT touchscreen locations were considered: Location A) left side of the steering wheel near the left air conditioning vent, Location B) the center console, and Location C) below the center console. Twentytwo participants performed the Surrogate Reference Task (SuRT, ISO TS14198) as an NDRT task and also a take-over task with each touchscreen locat ... 전체 초록 보기
Background: There has been a bold transition in the automotive industry in which traditional static controls are being replaced by interactive displays such as touchscreens. Especially, growing prevalence of adopting touchscreens in the vehicle cockpit is evident in a highly automated vehicle where primary driving tasks are being handled by vehicle automation so that drivers are allowed to engage in different NDRTs. However, there are few empirical studies that investigate the driver’s behaviors while performing NDRT and take-over tasks with varying locations of NDRT touchscreen in the context of SAE level 3 vehicles where the driver’s primary role is performing NDRTs. Considering that performing NDRTs is one of the promises of highly automated vehicles, it is of a great necessity to empirically investigate the most desired NDRT touchscreen location. The authors of the present study are not aware of any research studies that evaluated the effects of NDRT touchscreen location on the performance of NDRT, take-over task, and the driver’s subjective experience measures in a highly automated vehicle.
Method: Three different NDRT touchscreen locations were considered: Location A) left side of the steering wheel near the left air conditioning vent, Location B) the center console, and Location C) below the center console. Twentytwo participants performed the Surrogate Reference Task (SuRT, ISO TS14198) as an NDRT task and also a take-over task with each touchscreen locat ... 전체 초록 보기
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