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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제46권 제5호
- 발행연도
- 2022.10
- 수록면
- 212 - 217 (6page)
- DOI
- 10.5916/jamet.2022.46.5.212
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The International Maritime Organization (IMO) is adopting various regulations, goals, and measures for decarbonizing ships within the present century. The most environmentally friendly fuels for replacing conventional fuels in ships are low-flashpoint fuels, which are corrosive or cause embrittlement. Therefore, it is necessary to identify the requirements for storing individual fuels and choose the most realistic and economically feasible methods. Among the many alternative fuels, sufficient information is available regarding materials applicable to methanol—liquefied petroleum gas (LPG) and liquefied natural gas (LNG). Considering these fuels have long been handled by ships as fuel or cargo, sufficient regulations exist regarding the materials applicable to them. In the absence of conditions that lower the mechanical performance of materials, such as a hydrogen exposure environment or corrosion, materials applicable to cryogenic environments are generally applicable to higher temperatures without a problem. Liquid hydrogen is the fuel that presents the most difficult technical challenge for large-scale storage in ships. Hydrogen should be liquefied and stored in a containment facility designed to maintain a temperature below 20 K. Empirical studies on liquid hydrogen storage and fuel propulsion ships conducted in advanced countries have focused on 316 L stainless steel.
목차
Abstract
1. Introduction
2. Characteristics of alternative fuels
3. Evaluation of cryogenic environment applicability for hydrogen fuels
4.Materials for hydrogen fuels cryogenic environments
5. Conclusion
References
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