노면상태를 고려한 AEB시스템의 V2V(CCRs, CCRm 시나리오) 안전성 확보를 위한 연구(Ⅰ)

김한솔; 임종한; 윤준규

doi:10.17958/ksmt.23.5.202110.799

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김한솔 (가천대학교) 임종한 (가천대학교) 윤준규 (가천대학교)

저널정보: 한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제23권 제5호

발행연도: 2021.10

수록면: 799 - 807 (9page)

DOI: 10.17958/ksmt.23.5.202110.799

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2022

노면상태를 고려한 AEB시스템의 V2V, V2P 안전성 평가를 위한 충돌특성 연구

김한솔 기계공 2022.01 학위논문

2021

노면상태를 고려한 AEB시스템의 V2P(CPFA, CPNC, CPLA 시나리오) 안전성 확보를 위한 연구(Ⅱ)

김한솔 , 최용순 , 윤준규 한국기계기술학회지 2021.12 학술저널

노면상태를 고려한 AEB시스템의 V2V(CCRs, CCRm 시나리오) 안전성 확보를 위한 연구(Ⅰ)

김한솔 , 임종한 , 윤준규 한국기계기술학회지 2021.10 학술저널

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In this study, the AEB system evaluation simulation was conducted by applying a corrected TTC from 0s to 3s obtained by estimating the road-friction factor and slope applying two scenarios(CCRs and CCRm) that may occur in V2V situation using PC-Crashⓡ, a program used for traffic accident analysis. As a result of two scenarios : At 0.8 of road-friction factor and 0° slope which adapted default model of TTC had longer braking distance so that it crashed. At 0.2 of road-friction factor with corrected TTC slidingly crashed due to slope and braking condition. CCRs and CCRm scenario showed that the maximum slipped distance of the collision avoidance situation was 31.7m, 87.7m. And the collision speed was 35.7km/h at 50km/h and 66.1km/h at 80km/h.

#자동긴급제동시스템 #노면상태 추정 #충돌회피 #충돌시간 #교통사고분석프로그램 #AEB #Road condition estimation #Collision avoidance #TTC #PC-Crash

참고문헌 (9)

참고문헌 신청

S. G. Shin / 2014 / Collision risk analysis of autonomous emergency braking system(AEBS) for pedestrian protection / KSAE Spring Conference Proceeding :780~783

D. H. Jeong / 2015 / AEBS safety improved verification & test result for VRDS based / KSAE Fall Conference Proceeding :1476~1481

권병헌 / 2019 / AEB의 V2V 안전성 평가 방법에 관한 연구 / 자동차안전학회지 11(1):7~16

권병헌 / 2019 / 국내 도로환경과 Euro NCAP VRU Test Protocol v3.0.1을 고려한 AEB(V2P) 시험평가 방법에 관한 연구 / 자동차안전학회지 11(4):28~38

N. H. Kim / 2013 / Improvement of longitudinal safety system’s performance on near Cut-In situaion by using the V2V / KSAE Fall Conference Proceeding :747~755

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