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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김봉주 (계명대학교) 권병헌 (계명대학교) 이선봉 (계명대학교)
저널정보
한국자동차안전학회 자동차안전학회지 자동차안전학회지 제10권 제4호
발행연도
2018.12
수록면
25 - 32 (8page)

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Due to the rapid increase in the number of vehicles, the physical and human losses caused by traffic accidents have become serious social problems. In the global trend, there have been active studies conducted on improving safety level of automobile in order to reduce the number of automobile accident. As a result of such research, traffic accidents continue to decline. In the case of South Korea, however, rate of death by automobile accident is 8.5 per 10,000 people and it is a seven rank among the countries in OECD (Organization for Economic Cooperation and Development).This average rate is almost double compared to average automobile accident rate per 10,000 vehicles, of other OECD countries in 2015. Consequently, many studies and policies currently have been conducted and made for increasing safety of pedestrians; however, they are only emphasizing characteristics of pedestrians and drivers. For this reason, this study suggests scenarios for establishment of test standard corresponding with domestic environment and international standard of AEB (Autonomous Emergency Braking) and conducts a real car test by scenarios by setting up a goal with a function for remaining distance after braking and then examine equation by comparing real car tests results and outcome after calculation. This is a theoretical method to predict a relative remaining distance after AEB prior to conducting a real car test for evaluation of safeness of automobile with AEB and it is expected that it solves problem of complication of real car test.
#Autonomous Emergency Braking System(AEB, 자동긴급제동시스템) #Pedestrian Protection(보행자 보호) #Active Safety(능동안전) #Testing method(시험평가방법) #Test Scenario(시험시나리오)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 시험평가 방법
3. 실차시험
4. 이론식값과 실차시험값의 비교 분석
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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