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저자정보
손혁수 (서울과학기술대학교) 남유준 (서울과학기술대학교) 임원식 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제31권 제11호
발행연도
2023.11
수록면
919 - 925 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2023.31.11.919

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Heavy-duty vehicles have a large mass and a large payload, and high braking power is generated when using only mechanical brakes. As a result, phenomena such as fade and vapor lock occur, leading to the risk of loss of braking power. Therefore, an auxiliary brake system is installed in addition to the main brake. In this study, a mathematical performance model and a braking control logic for a hydraulic retarder, which is an auxiliary braking device mounted on the transmission output shaft, were developed. Moreover, a simulator for the vehicle braking system was developed to analyze braking control performance on actual roads, while the reliability of the control logic was verified through a comparative analysis of the test data.
#Retarder(보조 제동장치) #Braking torque control logic(제동 토크 제어 로직) #Heavy-duty vehicle(중부하 차량) #Hydraulic brake(유체 브레이크) #Braking performance(제동성능)

목차

Abstract
1. 서론
2. 리타더 성능 모델링
3. 차량 시스템 및 성능 모델링
4. 리타더의 제동 토크 제어 로직 분석
5. 결론
References

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