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학술대회자료
저자정보
김다연 (한국공학대학교) 서석현 (한국공학대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2024년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2024.11
수록면
1,449 - 1,455 (7page)

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This study analyzes the effects of a seatbelt tension control system based on collision speed and derives optimized tension values to reduce passenger injuries. Using the MADYMO program, collision simulations were conducted under various speed conditions (30, 40, 50, and 60 kph), and seatbelt tension data for injury reduction were analyzed. The performance of the improved tension control system was then verified through motor control, sled tests, and tension measurement experiments based on the optimized tension values. The results showed an average reduction of 40% in chest deflection compared to the existing system, demonstrating that injury reduction is maximized when proper tension control is applied according to collision speed. The improved seatbelt tension control system developed in this study shows potential for real-world vehicle applications and the ability to enhance vehicle safety. These findings are expected to serve as a valuable foundation for the development of future vehicle safety systems.
#Seatbelt(안전벨트) #Crash(충돌) #MADYMO(마디모) #Control(제어) #Injury(상해) #Chest(흉부)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결과
4. 결론
References

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