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저자정보
임효정 (한양대학교) 이형철 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2024년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2024.11
수록면
1,721 - 1,726 (6page)

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This paper proposes a hierarchical control algorithm for optimal power distribution of a fuel cell hybrid vehicle. The upper controller generates an optimal control input reference that minimizes the fuel consumption. The lower controller calculates the optimal control input according to the current vehicle status by considering the optimal control input reference. The upper controller receives traffic information and road information of the driving route in real time assuming V2I. It generates an optimal battery SOC reference value for the entire driving route through nonlinear model predictive control (NMPC) The lower controller determines the operating area of the battery through the SOC reference and calculates the power of the fuel cell that minimizes the fuel consumption.by utilizing the adaptive equivalent consumption minimization strategy (AECMS). The control performance of the hierarchical controller was verified in a model in the loop simulation (MILS) environment and real-time performance was verified in a hardware in the loop simulation (HILS) environment.
#fuel cell hybrid electric vehicle(수소 연료전지 하이브리드 전기 차량) #power distribution(전력 분배) #nonlinear model predictive control(비선형 모델 예측 제어) #equivalent consumption minimization strategy(등가 소모 최소화 전략) #nonlinear programming(비선형 프로그래밍) #energy management strategy(에너지 관리 전략)

목차

Abstract
1. 서론
2. 대상 차량 모델
3. 계층형 전력 분배 알고리즘
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
References

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