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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1999.3
- 수록면
- 44 - 54 (11page)
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A model for predicting the residual gas fraction has been formulated. The model accounts for the contribution due to the back flow of exhaust gas to the cylinder during valve ouverlap and it includes in-cylinder pressure prediction model during valve overlap. The model is derived from the one dimension flow process during overlap period and a simple ideal cycle medel.
This model coincides well with the data over a wide range of engine operating condition such as intake pressure. air-fuel ratio, engine speed, valve timing and so on. The residual gas fraction decreased with intake pressure increase. At high valve overlap, the residual gas fraction increased because of the back flow increase of the burned gas from the exhaust port. And residual gas fraction decreased as a function of air-fuel ratio. This model can be used for predicting the residual gas fraction for cylcle simulation analysis and engine heat release analysis.
This model coincides well with the data over a wide range of engine operating condition such as intake pressure. air-fuel ratio, engine speed, valve timing and so on. The residual gas fraction decreased with intake pressure increase. At high valve overlap, the residual gas fraction increased because of the back flow increase of the burned gas from the exhaust port. And residual gas fraction decreased as a function of air-fuel ratio. This model can be used for predicting the residual gas fraction for cylcle simulation analysis and engine heat release analysis.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.모델 구성 및 해석
3.실험결과와 비교 및 검토
4.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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