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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2001.9
- 수록면
- 82 - 88 (7page)
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The EGR is needed for one of various strategies to reduce NOx emission. But to get the proper EGR rate, the intake and exhaust system become complicated. That is n reason why we consider using the internal EGR system. The internal EGR is a system which reduces NOx by eontroling the residual gas fraction in cylinder by changing valve timing and valve lift of intake and exhaust.
In this paper. characteristics of volumetric efficiency and residual gas fraction in cylinder were investigated for various engine speeds by changing valve timing and valve lift of intake and exhaust in the 4 stroke-cycle diesel engine. Volumetric efficiency and residual gas fraction were calculated by the method of characteristics. As the results, residual gas fraction and volumetric efficiency in cylinder by variable valve timing were visualized.
In this paper. characteristics of volumetric efficiency and residual gas fraction in cylinder were investigated for various engine speeds by changing valve timing and valve lift of intake and exhaust in the 4 stroke-cycle diesel engine. Volumetric efficiency and residual gas fraction were calculated by the method of characteristics. As the results, residual gas fraction and volumetric efficiency in cylinder by variable valve timing were visualized.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.기존 EGR 시스템의 문제점 및 내부 EGR 시스템의 개념
3.단기통 기관의 흡 배기밸브에 의한 영향
4.4기통 기관에의 적용
5.결론
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