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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제4호
발행연도
1999.4
수록면
135 - 147 (13page)

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Described in this paper is a parallel type hybrid drivetrain system for the transit bus. And this paper is focused on the initial design of the hybrid system to have suitable driveability by the mathematical modeling of each components and the simulation techniques. The design was constrained by the minimum requirements such as the same driveability as the I.C. engined vehicle. These constraints influenced the design of both the mechanical and the electrical systems, particularly the capacitiy of each power sources and the connection gear ratio. Hence, the sensitivity analysis was carried out for the optimal system driveability and the results show that the design procedure presented in this paper was regarded as appro-priate

목차

ABSTRACT

1.서론

2.하이브리드 동력전달계의 성능 모델링

3.병렬형 하이브리드 차량의 기동 성능 분석

4.하이브리드 동력전달계의 기동 성능 영향도 분석

5.결론

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