스로틀 전자제어 방식에서 제어 특성이 차량의 가/감속 시 운전성에 미치는 영향

박경석; 이종화; 박진일

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자료유형: 학술저널

저자정보: 박경석 이종화 박진일

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제6호

발행연도: 2005.11

수록면: 113 - 119 (7page)

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The passenger car drivers want in general to feel good driveability, but they sometimes feel uncomfortable by shock and jerk phenomenon when they push or release acceleration pedal with clutch engaged. In this paper, the shock and jerk characteristics are studied on the vehicles of the throttle-by-wire system. With this system, the throttle is not directly controlled by drivers but via a microprocessor. So the control logic of the throttle is very important on tip-in and tip-out driveability.
Experiments were carried out on two vehicles which show different control characteristics. The torque control logics were analyzed by measuring cylinder pressures. The results show that special torque control logic is needed at tip-in/out state for good driveability.

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[학술지(정기간행물)] - / 2001. / An Experimental Study of the Improvement of Driveability in Vehicle Acceleration Mode Transactions of KSAE 9 (6) : 65 ~ 75

[학술지(정기간행물)] - / 2002. / A Study of the Control Logic Development of Driveability Improvement in Vehicle Acceleration Mode Transactions of KSAE 10 (2) : 101 ~ 109

[학술지(정기간행물)] - / 2002. / Analysis of Transient Response of an Engine to Throtle Tip-in/Tip-out Trans-actions of KSAE 10 (4) : 122 ~ 128

[학술지(정기간행물)] - / 1995. / A Study on Clutch-disc Characteristics for the Torsional Vibration Reduction of the Drive-Line at Creeping 3 (2) : 102 ~ 111

[학술지(정기간행물)] - / 2003. / Indicated and Load Torque Estimation of SI-Engine using Cylinder Pressure Sensor 11 (5) : 1 ~ 6

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