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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제9권 제5호
발행연도
2001.9
수록면
89 - 95 (7page)

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Recently GDI(Gasoline Direct Injection) engine is spotlighted to achieve higher thermal efficiency under partial loads and better performance at full loads. To realize this system. it is essential to make both stratified combustion and homogeneous combustion. When compared to PFI(Port Fuel Injection)engine. GDI engine needs more complicated control and optimal design with injection system. In addition, spray pattern must be optimized according to injection timing because ambient pressure in combustion chamber is also varied. Thus spray structure should be analyzed in details to meet various conditions. In this experimental study, two types of visualization system were developed to simulate compression stroke and intake stroke, respectively. With an increase of the ambient pressure, the penetration length tends to decrease due to rising resistance caused by the drag force of the ambient air. Spray characteristics impinged on the piston has a significant effect on mixture stratification around the sparkplug. These results provide the information on macroscopic spray structure and design factors for developing GOI injector.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험 장치 및 방법

3.실험결과 및 고찰

4.결론

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