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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년추계 지부학술대회논문집(부산.울산.경남)
발행연도
2000.10
수록면
71 - 79 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2000

ID 디젤엔진의 연소 해석과 Radical을 이용한 NOx 제거 특성
전제형 ,  김현규 ,  전충환 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2000.10 학술대회자료
Radical을 이용한 디젤 엔진의 NOx 제거 특성 ( NOx Removal characteristics Using Radical In A Diesel Engine )
전제형 ,  최승환 ,  전충환 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2000.01 학술대회자료

초록· 키워드

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It is reported that we are facing the serious environment pollution difficulties such as acid rain, green house effects, etc. The gaseous matter CO, NOx, SOx, VOCs which are regarded as main factors for these current pollutions are mainly emitted from power plants and vehicles. Therefore several leading countries are regulating the related laws strictly, especially exhaust emissions from a Diesel engine without an aftertreatrnent device. The Objective of this study is to analyze the combustion judging from net heat release rate by acquiring each cylinder pressures and to find out NOx removal characteristics focused on emissions of an 101 Diesel engine utilizing radical at each engine speed and load. In addition, the optimum temperature condition to activate reaction by radical is experimentally carried out. Concentration of exhaust emissions is analyzed from the gas anlayzer(KaneMay) and FTIR to estimate by-products.

목차

1. 서론

2. 실험장치 및 방법

3. 실험결과 및 고찰

4. 결론

후기

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