디젤기관의 피스톤 크라운 캐비티 형상에 따른 배기 배출 특성에 관한 실험적 연구

정태평; 김동호; 배종옥

추천

검색

질문

자료유형: 학술대회자료

저자정보: 정태평 김동호 배종옥

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 한국박용기관학회 2003년 추계학술대회논문집

발행연도: 2003.10

수록면: 27 - 34 (8page)

이용수

📌

연구주제

📖

연구배경

🔬

연구방법

🏆

연구결과

초록· 키워드

오류제보하기

Recently the environment of the world has been exposed to the severe air pollution emitted from the rapid developing industries. And the necessity of controlling the emission from the diesel engines such as NOx, PM, SOx, COx also has been raised up gradually. Among them the NOx emission from the oceangoing vessels has been layed under regulation from international convention of MARPOL Annex VI of IMO, c1ated from 1st January, 2000. Various measures have been tried to reduce the NOx emission from diesel engine but with partial success, because the mechanisms of NOx formation and PM formation appear to have trade-off relation between each other. Therefore it has been known to be difficult to reduce NOx emission and PM emission simultaneously. Two stage combustion method ie. a combustion process which has rich combustion stage and lean combustion stage one by one, has been developed successfully to reduce NOx formation in continuous combustion chambers such as in the boilers. But until yet it is not successful to apply the same method in intermittent combustion chamber like in the diesel engine cylinder, as it was, only several research works were carried out. In this study the various modification of configurations of piston crown and spray impingement was attempted to attain a geometry that realize the fast mixing combustion and two stage combustion in the diesel engine cylinder and to acquire a simultaneous reduction of NOx and PM. It was found that the NOx emission decreased significantly at various condition of operation both with the two stage combustion type engines & impinge swirl type engines of this series of configuration, but other values such as smoke, CO and specific fuel consumption deteriorated as usual. And it was suggested that the weakening of swirl intensity due to the existence of radial division of rich-lean combustion region and reduction of penetrating momentum due to the spray impingement act as a reason of ineffectiveness of this series of combustion chamber geometry.

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

정태평

소속기관 한국마린엔지니어링학회

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반

논문수 1 이용수 40

김동호

소속기관 경남대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 공학 > 기계공학 > 자동차공학

논문수 60 이용수 5,429

배종옥

소속기관 한국마린엔지니어링학회

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반

논문수 4 이용수 155

최근 본 자료

전체보기

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-559-014135887

구분	그룹	데이터 항목
AI 학습용 데이터	원문	원문 PDF 파일
AI 학습용 데이터	원문 + 메타 (기본/상세)	원문 PDF 파일 및 서지정보 CSV
대량 구매용 데이터	B2B 구독 방식	특정 자료 한정으로 원문 접근 권한 부여
대량 구매용 데이터	URL 전달 방식	바로 PDF 뷰어를 열람할 수 있는 URL 제공

구분	그룹	데이터 항목
AI 학습용 데이터	기본 메타	발행기관명, 간행물명, 권호명, 권(vol), 호(issue), 통권, 발행연도, 발행월, 논문명, 저자명, 시작페이지, 종료페이지, 전체페이지, 상세페이지URL
상세 메타 데이터	발행기관 메타	발행기관 이명, 영문명, 창립연도, 홈페이지URL, 발행기관 소개
	간행물 메타	부제목, 간행물 유형, ISSN, ISBN, 최초발행연도, 폐간연도, 간행빈도, 발행주기, 등재사항, 이용수, 피인용수, 권호수, 논문수, 표지이미지
	논문 메타	작성 언어, 부제목, 대등제목, 목차, 키워드, 초록, 이미지, 참고문헌, 이용수, 피인용수, 논문활용도, DBpia통합주제분류, KDC분류, DDC분류, 한국연구재단분류, UCI, DOI
	저자 메타	소속기관, 소속부서, 직급, 연구분야, 연구키워드, 이용수, 피인용수, 저자 논문활용도

구분	그룹	데이터 항목
※ 결합형/맞춤형 메타 데이터는 신청 내용에 따라 다양하게 제공 가능
이용순위 정보	주제분야별 많이 이용된 논문	“인문학”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	이용기관별 많이 이용된 논문	“중고등학교”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	세부기관별 많이 이용된 논문	“서울대학교”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	키워드별 많이 이용된 논문	“Chat GPT”에서 많이 이용된 논문 TOP100
키워드 정보	많이 이용된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 이용된 키워드
	많이 발행된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 발행된 키워드
	많이 검색된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 검색된 키워드
	연구 트렌드 키워드	특정 키워드 연관 연구동향 분석 데이터 키워드

논문 기본 정보

초록· 키워드

AI 요약

연구주제

연구배경

연구방법

연구결과

주요내용

목차

참고문헌 (0)

함께 읽어보면 좋을 논문

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

댓글(0)